目前，由于房地产、汽车、高铁等大型行业对钢材需求的减少，我国的钢材市场与前几年相比整体上有些不景气，许多钢材企业都面临亏损，虽亏损，但都在支撑。
目前我国钢铁行业面临的主要矛盾仍然是供大于求的矛盾，随着我国进入发展方式转变的关键时期，钢铁行业的转型升级也必然会越来越紧迫。生产，要讲究策略性，要求企业必须从整体运营周期上去考虑，而不能只考虑一时得失。
从全世界范围来看，在世界经济增速趋缓，钢铁市场需求削弱，国际铁矿石供应商垄断力量较强，矿石价格仍处于历史较高水平的大背景下，铁矿石产业链的利益方对这个政策的反应各不相同。对于国际矿石企业，不得不面临更加严格的技术监管，淡水河谷推迟“巨轮计划”或者采取其他替代方案，从近期来看不利于降低巴西铁矿石的海运成本。当然这个政策对处于竞争关系的国内海运企业来说，无疑是一个利好消息，是一个做大做强的市场机遇。而国内钢铁企业既希望进口铁矿石价格降低，又不希望看到国际矿商垂直一体化导致的垄断地位提升，增加未来矿石价格谈判的难度。
中钢协版铁矿石价格指数以实际合同价格为编制基础，具有稳定性，其振幅变化较小。其它几种常见铁矿石指数大都以询价数据为基础，变化振幅则相对较大。
2011年钢铁产量增速总体上呈现前高后低走势，全年价格也呈现先升后降。受各种因素影响，近期国内钢材生产增速将继续保持较低水平，市场价格以低位震荡走势为主。
从近期国内钢材市场走势看，今年我国经济发展的基调是“稳中求进”，下游用钢需求仍将保持一定增长速度，但各行业的分化会更加严重。部分行业如房地产、高速铁路、汽车等行业增长的不确定性仍然存在，在国际需求疲软、人民币升值、钢铁贸易摩擦有所增多等因素影响下，钢材出口不会大幅增长。因此，近期国内钢材生产增速将继续保持较低水平，市场价格以低位震荡走势为主。
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