高强钢钢板在双轴向加载和卸载时的弹性-塑性及非弹性性能

资料在不同应力比条件下卸载时的应力-应变关系

汽车对高强钢的要求也越来越高。但是高强钢的压锻过程中会产生剧烈的回弹，随着车身重量的减轻和碰撞性能的提高。严重影响压模 佳形状的确定，因此利用模拟

就必须建立高度精确的资料模型，技术准确预测回弹量对 佳成型条件的确定至关重要。要准确预测回弹量。预测资料在双轴向加载过程中的加工硬化性能和双轴向卸载过

来自日本的研究人员对此进行了研究。对BH340和DP590进行了双轴向拉伸试验、双轴向卸载以及重新加载试验，程中的应力-应变反应。应力区间的 一、 二象限

丈量压力加工过程中不同阶段的压力加工形状和塑性应变率方向。然后利用丈量数据对传统的各向异性屈服函数、Hill二次函数、Yld2000-2d函数在准确预测塑性变形方面

Yld2000-2d屈服函数指数为4时，适用性进行分析。结果发现。计算结果与测量所得的加工形状和塑性应变率方向基本一致。双轴向加载、卸载与重新加载试验中，

卸载时的弹性模数降低了对预应变之后的初始与后续弹性模数、以及相当于εP0=0.02预应变之后的后续卸载过程中的瞬时切线模数进行了丈量。与 初加载时相比。

轧制方向的应变回复量都要大于横向。 后，9%17%不管是单轴向卸载或双轴向卸载。提出了一种指数衰减模型：σ/σu-Δε/σu/E2可很好地再现两种

高强钢钢板在双轴向加载和卸载时的弹性-塑性及非弹性性能